BNTFLEX-MADE EN CHINE
Domaine technique et description de la machine de sertissage de tuyau hydraulique
Heure d'émission:
2020-11-11
Crimping device of hydraulic hose crimping machine. At present, the hose crimping machine produced by domestic manufacturers still adopts the drawings designed in the 1950s, and is made by the principle of four-column horizontal one-way extrusion. The imported pipe locking machine has exquisite materials and flexible operation, but the structure is similar to the domestic one. This type of hose crimping machine is mainly composed of a fuselage under the workbench, a hydraulic cylinder on the workbench and a horizontal four-post bracket. The fuselage mainly includes fuel tanks, valves and connecting pipes. The front and rear ends of the horizontal four-post bracket are fixed There are two sliding plates sleeved on the four pillars in the middle, which can slide in the direction of the pillars. There are connecting screws between the two sliding plates. A hydraulic cylinder is connected to the fixed plate at the rear end of the four-pillar bracket. It is equipped with a piston and a piston rod. The piston divides the hydraulic cylinder into two oil chambers. The cylinder walls of the two oil chambers are respectively provided with inlet and outlet oil passages. The inlet and outlet oil passages are connected to the oil tank in the fuselage through connecting pipes. The front end of the rod is connected to the sliding plate at the front end of the rear fixed plate. The sliding plate at the front end of the sliding plate has a hollow structure. The front end of the sliding plate of the hollow structure is connected with a shrink sleeve. The fixed plate at the front end of the four-post bracket is a hollow structure. The fixed plate at the front end of the four-post bracket is evenly distributed with radial T-shaped guide rails. The T-shaped guide rail is equipped with a sliding block with an outer slope and an inner slope of the shrink sleeve. The sliding block can slide on the T-shaped guide rail to lock the pipeline to be locked. . When this kind of pipe locking machine is in use, the threaded lock leather is sleeved on the end surface of the pipe to be locked, and this end surface is extended from the hollow of the fixed plate at the front end of the four-post bracket. The piston moves forward by the push of oil pressure. The rod drives the sliding plate to slide forward, which in turn drives the sliding plate of the hollow structure to slide in the same direction. The shrink sleeve on the sliding plate of the hollow structure pushes the squeeze slider to radially slide the pipe to be locked on the T-shaped guide rail. Lock, and then take out this pipe fitting. Similarly, put the lock holster with nut on the end of another pipe, lock the other pipe, and then screw the two pipes together, so that during use A loose head accident may occur in Therefore, this pipe locking machine can only perform one-way end-face locking, which is very inconvenient for pipe docking. In addition, because the length of the horizontal four-post bracket of the pipe locking machine is fixed, it cannot lock some large end-face parts with long ends. Close, and the body is heavy and inconvenient to move. In order to solve the shortcomings that the existing pipe locking machine can only lock one-way end face and cannot lock large end-face parts, a hydraulic pipe locking machine is provided, which changes the original one-way lock only to Pass lock. The technical solution adopted to solve its technical problems is: it includes a fuselage composed of an oil tank, an electric motor oil pump unit, a program-controlled valve block and connecting pipes, and a locking assembly fixedly assembled on the fuselage. The locking assembly is a cylinder liner. As the main body, a hollow piston is provided in the cylinder liner. A sealing sleeve matching the front end of the piston is provided on the inner wall of the front end of the cylinder liner. An annular sealing return oil chamber is formed between the sealing sleeve and the inner wall of the piston and the cylinder liner. The cylinder liner wall is provided with a return oil passage communicating with the return oil cavity, the inner cavity of the piston is a bell mouth shape, the piston and the hollow structure piston rod are of unequal diameter structure, and the back end of the cylinder liner is equipped with a back end cover , The piston rod is in close contact with the inner surface of the rear end cover, the rear end cover and the inner walls of the piston, piston rod and cylinder liner form an annular sealed process oil chamber, and a process oil passage communicating with the process oil chamber is provided on the back end cover , The return oil passage and the process oil passage communicate with the oil tank in the fuselage through the connecting pipe. The front end of the cylinder liner is equipped with a hollow locking bracket. The locking bracket is evenly distributed with radial guide rails. A sliding block in which the outer slope of the guide rail sliding radially matches the i
Dispositif de sertissage de machine de sertissage de tuyau hydraulique. Actuellement, la machine de sertissage de tuyau produite par les fabricants nationaux adopte toujours les dessins conçus dans les années 1950, et est faite par le principe de l'extrusion à sens unique horizontale de quatre-colonne. La machine de verrouillage de tuyau importée a des matériaux exquis et un fonctionnement flexible, mais la structure est similaire à celle domestique. Ce type de machine de sertissage de tuyau est principalement composé d'un fuselage sous l'établi, d'un cylindre hydraulique sur l'établi et d'un support horizontal à quatre montants. Le fuselage comprend principalement des réservoirs de carburant, des vannes et des tuyaux de raccordement. Les extrémités avant et arrière du support horizontal à quatre montants sont fixes. Il y a deux plaques coulissantes gainées sur les quatre piliers au milieu, qui peuvent glisser dans la direction des piliers. Il y a des vis de connexion entre les deux plaques coulissantes. Un vérin hydraulique est relié à la plaque fixe à l'extrémité arrière du support à quatre piliers. Il est équipé d'un piston et d'une tige de piston. Le piston divise le cylindre hydraulique en deux chambres à huile. Les parois de cylindre des deux chambres à huile sont respectivement pourvues de passages d'huile d'entrée et de sortie. Les passages d'huile d'entrée et de sortie sont reliés au réservoir d'huile dans le fuselage par des tuyaux de raccordement. L'extrémité avant de la tige est reliée à la plaque coulissante à l'extrémité avant de la plaque fixe arrière. La plaque coulissante à l'extrémité avant de la plaque coulissante a une structure creuse. L'extrémité avant de la plaque coulissante de la structure creuse est reliée à un manchon rétractable. La plaque fixe à l'extrémité avant du support à quatre poteaux est une structure creuse. La plaque fixe à l'extrémité avant du support à quatre montants est répartie uniformément avec des rails de guidage radiaux en forme de T. Le rail de guidage en forme de T est équipé d'un bloc coulissant avec une pente extérieure et une pente intérieure du manchon rétractable. Le bloc coulissant peut glisser sur le rail de guidage en forme de T pour verrouiller la canalisation à verrouiller.. Lorsque ce type de machine de verrouillage de tuyau est utilisé, le cuir de verrouillage fileté est emmanché sur la surface d'extrémité du tuyau à verrouiller, et cette surface d'extrémité est étendue à partir du creux de la plaque fixe à l'extrémité avant du support à quatre poteaux. Le piston avance par la pression d'huile. La tige entraîne la plaque coulissante à coulisser vers l'avant, ce qui entraîne à son tour la plaque coulissante de la structure creuse à coulisser dans le même sens. Le manchon rétractable sur la plaque coulissante de la structure creuse pousse le curseur de compression pour faire coulisser radialement le tuyau à verrouiller sur le rail de guidage en forme de T. Verrouillez, puis sortez ce raccord de tuyau. De même, mettez l'étui de verrouillage avec écrou à l'extrémité d'un autre tuyau, verrouillez l'autre tuyau, puis vissez les deux tuyaux ensemble, de sorte que pendant l'utilisation Un accident à tête lâche puisse se produire dans Par conséquent, cette machine de verrouillage de tuyau ne peut effectuer que le verrouillage à sens unique de la face d'extrémité, ce qui est très incommode pour l'amarrage de tuyau. En outre, parce que la longueur de la parenthèse horizontale de quatre-courrier de la machine de verrouillage de tuyau est fixe, elle ne peut pas bloquer quelques grandes pièces d'extrémité-visage avec de longues extrémités. Fermer, et le corps est lourd et incommode à déplacer.
In order to solve the shortcomings that the existing pipe locking machine can only lock one-way end face and cannot lock large end-face parts, a hydraulic pipe locking machine is provided, which changes the original one-way lock only to Pass lock.
La solution technique adoptée pour résoudre ses problèmes techniques est la suivante: elle comprend un fuselage composé d'un réservoir d'huile, d'une unité de pompe à huile à moteur électrique, d'un bloc de vannes et de tuyaux de raccordement commandés par programme, et d'un ensemble de verrouillage monté de manière fixe sur le fuselage. L'ensemble de verrouillage est une chemise de cylindre. En tant que corps principal, un piston creux est prévu dans la chemise de cylindre. Un manchon d'étanchéité correspondant à l'extrémité avant du piston est prévu sur la paroi intérieure de l'extrémité avant de la chemise de cylindre. Une chambre d'huile de retour d'étanchéité annulaire est formée entre le manchon d'étanchéité et la paroi interne du piston et la chemise de cylindre. Le mur de chemise de cylindre est équipé d'un passage de retour d'huile communiquant avec la cavité d'huile de retour, la cavité intérieure du piston est une forme d'embouchure de cloche, le piston et la tige creuse de piston de structure sont de structure inégale de diamètre, et l'extrémité arrière du revêtement de cylindre est équipée d'un couvercle d'extrémité arrière, La tige de piston est en contact étroit avec la surface intérieure du couvercle d'extrémité arrière, le couvercle d'extrémité arrière et les parois intérieures du piston, de la tige de piston et du revêtement de cylindre forment une chambre d'huile de processus scellée annulaire, Et un passage d'huile de processus communiquant avec la chambre d'huile de processus est prévu sur le couvercle d'extrémité arrière. Le passage d'huile de retour et le passage d'huile de processus communiquent avec le réservoir d'huile dans le fuselage par l'intermédiaire du tuyau de raccordement. L'extrémité avant de la chemise de cylindre est équipée d'un support de verrouillage creux. Le support de verrouillage est uniformément réparti avec des rails de guidage radiaux. Bloc coulissant dans lequel la pente extérieure du rail de guidage coulissant radialement correspond à la pente intérieure de l'extrémité avant du piston.
A replaceable tooth plate is connected to the inner surface of the slider; where the piston rod and the rear end cover are in contact, where the outer wall of the piston is in contact with the inner wall of the cylinder liner, where the sealing sleeve and the inner wall of the cylinder liner are in contact, the sealing sleeve is in contact with the outer wall of the piston front end Seals are provided everywhere.
Mot-clé:
Hydraulique, le, de, est, et, fin, avec, dans, piston, huile
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