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Méthodes de nettoyage: Réservoirs de carburant des machines de construction
Heure d'émission:
2021-04-01
Méthodes de nettoyage: Réservoirs de carburant des machines de construction La plupart des machines de construction au moteur diesel comme force motrice, en raison de mauvaises conditions de fonctionnement, le réservoir de carburant est facile à mélanger avec la poussière ou la pluie et la neige, la pollution diesel. En outre, le réservoir de carburant de diesel et de paroi du réservoir d'air et de contact à long terme, va progressivement générer de la saleté dans le fond du réservoir ou fixé au mur. Ces facteurs provoqueront l'usure accidentelle de couplage de précision du système de carburant, de sorte que le moteur diesel doit être nettoyé une fois tous les 600h réservoir d'huile. Les machines de construction sur le réservoir grand et encombrant, ne peuvent pas toujours être enlevés pour nettoyer. Certaines machines importées, telles que le grattoir Caterpillar 613C, sont soudées avec le cadre de support du godet et ne peuvent pas être démontées du tout. Ce genre de grattoir est très strict à la propreté de l'huile diesel. De nombreux opérateurs de machines doivent prendre l'huile dans le réservoir d'huile net, puis ouvrir l'interrupteur de vidange d'huile après avoir nettoyé l'huile diesel jusqu'à ce que l'huile diesel soit hors des marchandises volées. Ce nettoyage du réservoir est un gaspillage, mais ne peut pas non plus fixer la paroi du réservoir propre. À cette fin, nous avons fait un réservoir d'air propre avec une buse à air comprimé. La buse est un tuyau en acier mince de 1m de long, le fond du bloc avec l'extrémité, autour du fond de la perceuse quelques trous de 1mm de diamètre. Utilisez la buse, ne pas avoir à retirer le réservoir, quelques minutes pour nettoyer le réservoir interne. 1 Méthode de nettoyage (1) Ouvrez le commutateur de vidange d'huile du réservoir d'huile et mettez l'huile finie, tout en fermant le commutateur de vidange d'huile et le commutateur d'alimentation en huile, retirez le bouchon du réservoir, le filtre à huile et la jauge d'huile, au réservoir dans le diesel 20 ~ 40L propre comme huile de nettoyage (selon la taille du réservoir de carburant). (2) Connectez le tuyau de la pompe à la buse et abaissez la buse dans le fond du réservoir. Lorsque la pression de l'air du cylindre de la pompe à air est passée à 0,6 ~ 0,7 MPa, ouvrez la vanne, de sorte que l'air à grande vitesse du trou dans le fond du réservoir d'huile, de sorte que le carburant diesel et les éclaboussures, de sorte que le récurage du réservoir interne. Dans le processus de nettoyage, la pression de la bouteille de gaz doit être maintenue à 0,4 ~ 0,5 MPa. Pour empêcher le brouillard d'huile de sortir du réservoir, utilisez de la gaze pour bloquer la bouche du réservoir, afin de ne pas affecter l'oscillation de la buse est appropriée. (3) Fermez la vanne du réservoir, retirez la buse, nettoyez l'huile propre du réservoir d'huile, plus 15 ~ 30L diesel propre, selon la méthode ci-dessus, puis nettoyée 1 fois. Après le nettoyage, libérez l'huile de nettoyage, installez le filtre à huile, la jauge d'huile et le couvercle du réservoir de carburant, complétant ainsi le travail de nettoyage du réservoir. L'huile de nettoyage libérée peut être utilisée après la précipitation d'autres réservoirs ou parties du nettoyage. 2 Remarque Pour l'utilisation correcte du réservoir de carburant diesel, devrait également noter les points suivants: (1) Le carburant diesel dans le réservoir doit être ajouté avant la précipitation de plus de 48h. (2) avant chaque quart de travail devrait ouvrir l'interrupteur de décharge d'huile du réservoir d'huile, la libération de sédiments de fond. (3) l'opération de prêter attention à maîtriser le réservoir de carburant dans l'huile, afin de ne pas manquer d'huile à l'air dans le système de carburant, affectant le travail normal de la machine. (4) doit être rempli de diesel après le travail tous les jours, afin de ne pas vider la paroi interne du réservoir en raison de la condensation des gouttelettes d'eau qui s'enfoncent dans le carburant diesel, le système de carburant des pièces de précision, même la corrosion prématurée. (5) les trous de ventilation du couvercle du réservoir doivent toujours être dégagés, afin d'éviter une pression négative dans le réservoir pour réduire la pression d'huile, réduire l'alimentation en carburant, entraînant une panne de la machine ou un fonctionnement instable.
Méthodes de nettoyage: Réservoirs de carburant des machines de construction
La plupart des machines de construction au moteur diesel comme force motrice, en raison de mauvaises conditions de fonctionnement, le réservoir de carburant est facile à mélanger avec la poussière ou la pluie et la neige, la pollution diesel. En outre, le réservoir de carburant de diesel et de paroi du réservoir d'air et de contact à long terme, va progressivement générer de la saleté dans le fond du réservoir ou fixé au mur. Ces facteurs provoqueront l'usure accidentelle de couplage de précision du système de carburant, de sorte que le moteur diesel doit être nettoyé une fois tous les 600h réservoir d'huile.
Les machines de construction sur le réservoir grand et encombrant, ne peuvent pas toujours être enlevés pour nettoyer. Certaines machines importées, telles que le grattoir Caterpillar 613C, sont soudées avec le cadre de support du godet et ne peuvent pas être démontées du tout. Ce genre de grattoir est très strict à la propreté de l'huile diesel. De nombreux opérateurs de machines doivent prendre l'huile dans le réservoir d'huile net, puis ouvrir l'interrupteur de vidange d'huile après avoir nettoyé l'huile diesel jusqu'à ce que l'huile diesel soit hors des marchandises volées. Ce nettoyage du réservoir est un gaspillage, mais ne peut pas non plus fixer la paroi du réservoir propre. À cette fin, nous avons fait un réservoir d'air propre avec une buse à air comprimé. La buse est un tuyau en acier mince de 1m de long, le fond du bloc avec l'extrémité, autour du fond de la perceuse quelques trous de 1mm de diamètre. Utilisez la buse, ne pas avoir à retirer le réservoir, quelques minutes pour nettoyer le réservoir interne.
1 Méthode de nettoyage
(1) Ouvrez le commutateur de vidange d'huile du réservoir d'huile et mettez l'huile finie, tout en fermant le commutateur de vidange d'huile et le commutateur d'alimentation en huile, retirez le bouchon du réservoir, le filtre à huile et la jauge d'huile, au réservoir dans le diesel 20 ~ 40L propre comme huile de nettoyage (selon la taille du réservoir de carburant).
(2) Connectez le tuyau de la pompe à la buse et abaissez la buse dans le fond du réservoir. Lorsque la pression de l'air du cylindre de la pompe à air est passée à 0,6 ~ 0,7 MPa, ouvrez la vanne, de sorte que l'air à grande vitesse du trou dans le fond du réservoir d'huile, de sorte que le carburant diesel et les éclaboussures, de sorte que le récurage du réservoir interne. Dans le processus de nettoyage, la pression de la bouteille de gaz doit être maintenue à 0,4 ~ 0,5 MPa. Pour empêcher le brouillard d'huile de sortir du réservoir, utilisez de la gaze pour bloquer la bouche du réservoir, afin de ne pas affecter l'oscillation de la buse est appropriée.
(3) Fermez la vanne du réservoir, retirez la buse, nettoyez l'huile propre du réservoir d'huile, plus 15 ~ 30L diesel propre, selon la méthode ci-dessus, puis nettoyée 1 fois. Après le nettoyage, libérez l'huile de nettoyage, installez le filtre à huile, la jauge d'huile et le couvercle du réservoir de carburant, complétant ainsi le travail de nettoyage du réservoir. L'huile de nettoyage libérée peut être utilisée après la précipitation d'autres réservoirs ou parties du nettoyage.
2 Remarque Pour l'utilisation correcte du réservoir de carburant diesel, devrait également noter les points suivants:
(1) Le carburant diesel dans le réservoir doit être ajouté avant la précipitation de plus de 48h.
(2) avant chaque quart de travail devrait ouvrir l'interrupteur de décharge d'huile du réservoir d'huile, la libération de sédiments de fond.
(3) l'opération de prêter attention à maîtriser le réservoir de carburant dans l'huile, afin de ne pas manquer d'huile à l'air dans le système de carburant, affectant le travail normal de la machine.
(4) doit être rempli de diesel après le travail tous les jours, afin de ne pas vider la paroi interne du réservoir en raison de la condensation des gouttelettes d'eau qui s'enfoncent dans le carburant diesel, le système de carburant des pièces de précision, même la corrosion prématurée.
(5) les trous de ventilation du couvercle du réservoir doivent toujours être dégagés, afin d'éviter une pression négative dans le réservoir pour réduire la pression d'huile, réduire l'alimentation en carburant, entraînant une panne de la machine ou un fonctionnement instable.
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