Échecs courants et analyse des causes des tuyaux hydrauliques

Heure d'émission:

2021-04-03

Common Failures And Cause Analysis Of Hydraulic Hoses Hydraulic hose is an important part of construction machinery such as concrete pumps, excavators, loaders, etc. However, it is often not valued by people. When there are leakage, cracks, cracks, loosening and other faults in use, it is often not analyzed The reason for the failure is simply to replace the hose, and the same failure will be repeated shortly after use. The loosening or rupture of hydraulic hoses not only wastes oil and pollutes the environment, but also affects work efficiency, and even causes accidents, endangering the safety of humans and machines. Reasons for failure analysis of hydraulic hoses: improper use, unreasonable system design and unqualified hose manufacturing, etc. I will discuss it in detail below based on my experience in actual work. First, analyze the characteristics of the pipe. The hoses are divided into rubber hoses and plastic hoses. Plastic hoses are cheap and easy to install, but they have poor carrying capacity and are easy to age. They are only suitable for oil return pipes or drain pipes. Rubber hoses are divided into high pressure hoses and low pressure hoses. High pressure hoses are generally composed of It is composed of four parts: outer rubber layer, steel wire reinforcement layer, middle rubber layer and inner rubber layer. The inner rubber layer is in direct contact with the hydraulic oil, and one is made of synthetic rubber. The bearing capacity of the hose depends on the reinforcing layer, which is the skeleton of the hose, usually braided or wound with steel wires. Most of the medium and high pressure use steel wire braid as the skeleton, and the high pressure and ultra high pressure mostly use the steel wire winding skeleton. The outer rubber layer is generally made of rubber with good abrasion resistance and corrosion resistance to ensure that the reinforcement layer is not mechanically damaged, chemically corroded, damp and rusted. The low-pressure hose uses braided cotton and twine instead of braided steel wire, and is generally used for low-pressure oil return. pipeline. Hose failures are generally manifested in the following four aspects: failure of the outer rubber layer, failure of the inner rubber layer, failure of the reinforcement layer, failure of the rupture. The causes and countermeasures of hydraulic hose failure are as follows: 1. Failure of the outer rubber layer (1) Cracks appear on the outside of the hose The main reason for the appearance of cracks in the hose is that the hose is bent in a cold environment. If you find cracks on the outside of the hose, pay attention to observe whether there are cracks in the inner rubber of the hose and decide whether to replace the hose immediately. Therefore, do not move the hose or dismantle the hydraulic system at will in a cold environment, and do it indoors if necessary. If you need to work in a colder environment for a long time, you should switch to a cold-resistant hose. (2) The bubbling on the outer surface of the hose is caused by the unqualified production quality of the hose or improper use during work. If bubbling occurs in the middle of the hose, it is mostly a hose production quality problem, and qualified hoses should be replaced in time; if bubbling occurs at the joint of the hose, it may be caused by improper installation of the joint. There are often two types of hose joints: detachable and withholding. The detachable pipe joint is made into a hexagonal shape on the outer jacket and the joint core, which is convenient for frequent disassembly and assembly of the hose; the crimping pipe joint is composed of the joint jacket and the joint core, and the outer rubber layer must be peeled off during assembly, and then crimped on the special equipment , So that the hose can get a certain amount of compression. (3) The hose is not broken but a large amount of oil seepage. The hose has a lot of oil seepage but no rupture is found. The reason is that the inner rubber is eroded and scratched when the high pressure liquid flows in the hose, until the large area of the steel wire layer leaks out. Oil oozing. This failure usually occurs at the bend of the pipe, the hose should be checked and replaced, and the bend radius of the hose should meet the technical requirements during use. (4) The outer rubber layer of the hose is severely deteriorated, and the surface has microcracks. This is a manifestation of the natural aging of the hose. Due to aging and deterioration, the outer layer is continuously oxidized to make the surface covered with a layer of ozone, which thickens with time. As long as the hose is slightly bent during use, tiny cracks will occur. In this case, the hose should be replaced. 2. Failure of the inner rubber layer (1) The inner rubber layer of the hose is hard and cracked: the main reason is that the rubber product is added with a plasticizer to make the hose flexible and plastic. But overheating

Le tuyau hydraulique est une partie importante des machines de construction telles que les pompes à béton, les excavatrices, les chargeurs, etc. Cependant, il n'est souvent pas apprécié par les gens. Lorsqu'il y a des fuites, des fissures, des fissures, des desserrements et d'autres défauts en cours d'utilisation, il n'est souvent pas analysé. La raison de l'échec est simplement de remplacer le tuyau, et la même défaillance sera répétée peu de temps après l'utilisation. Le desserrage ou la rupture des tuyaux hydrauliques non seulement gaspille de l'huile et pollue l'environnement, mais affecte également l'efficacité du travail, et provoque même des accidents, mettant en danger la sécurité des humains et des machines.

Raisons de l'analyse des défaillances des tuyaux hydrauliques: utilisation incorrecte, conception de système déraisonnable et fabrication de tuyaux non qualifiés, etc.

Je vais en discuter en détail ci-dessous sur la base de mon expérience dans le travail réel.

Tout d'abord, analysez les caractéristiques du tuyau. Les tuyaux sont divisés en tuyaux en caoutchouc et tuyaux en plastique. Les tuyaux en plastique sont bon marché et faciles à installer, mais ils ont une faible capacité de charge et sont faciles à vieillir. Ils ne conviennent que pour les tuyaux de retour d'huile ou les tuyaux de vidange. Les tuyaux en caoutchouc sont divisés en tuyaux haute pression et tuyaux basse pression. Les tuyaux à haute pression sont généralement composés de il se compose de quatre parts: couche en caoutchouc externe, couche de renfort de fil d'acier, couche en caoutchouc moyenne et couche en caoutchouc intérieure. La couche de caoutchouc interne est en contact direct avec l'huile hydraulique et l'une est en caoutchouc synthétique. La capacité portante du tuyau dépend de la couche de renforcement, qui est le squelette du tuyau, généralement tressé ou enroulé avec des fils d'acier. La plupart de la tresse moyenne et haute pression de fil d'acier d'utilisation comme squelette, et la haute pression et ultra haute pression emploient en grande partie le squelette d'enroulement de fil d'acier. La couche de caoutchouc externe est généralement faite de caoutchouc avec la bonne résistance à l'abrasion et la résistance à la corrosion pour s'assurer que la couche de renfort n'est pas mécaniquement endommagée, chimiquement corrodée, humide et rouillée. Le tuyau basse pression utilise du coton tressé et de la ficelle au lieu de fil d'acier tressé et est généralement utilisé pour le retour d'huile à basse pression. Pipeline.

Les défaillances des tuyaux se manifestent généralement dans les quatre aspects suivants: défaillance de la couche de caoutchouc extérieure, défaillance de la couche de caoutchouc intérieure, défaillance de la couche de renforcement, défaillance de la rupture. Les causes et les contre-mesures de la défaillance du tuyau hydraulique sont les suivantes:

1. échec de la couche de caoutchouc externe

(1) Des fissures apparaissent à l'extérieur du tuyau

La principale raison de l'apparition de fissures dans le tuyau est que le tuyau est plié dans un environnement froid. Si vous trouvez des fissures à l'extérieur du tuyau, faites attention à observer s'il y a des fissures dans le caoutchouc intérieur du tuyau et décidez s'il faut remplacer le tuyau immédiatement. Par conséquent, ne déplacez pas le tuyau ou ne démontez pas le système hydraulique à volonté dans un environnement froid, et faites-le à l'intérieur si nécessaire. Si vous devez travailler dans un environnement plus froid pendant une longue période, vous devez passer à un tuyau résistant au froid.

(2) Le bouillonnement sur la surface extérieure du tuyau est causé par la qualité de production non qualifiée du tuyau ou une mauvaise utilisation pendant le travail. Si le bouillonnement se produit au milieu du tuyau, il s'agit principalement d'un problème de qualité de production de tuyau, et les tuyaux qualifiés doivent être remplacés à temps; si le bouillonnement se produit au niveau du joint du tuyau, il peut être causé par une mauvaise installation du joint. Il existe souvent deux types de joints de tuyau: détachable et à la retenue. Le joint de tuyau détachable est fait dans une forme hexagonale sur la veste externe et le noyau commun, qui est commode pour le démontage et l'assemblée fréquents du tuyau; le joint de tuyau de rabattement se compose de veste commune et de noyau commun, et la couche en caoutchouc externe doit être épluchée pendant l'assemblée, Puis serti sur l'équipement spécial, de sorte que le tuyau puisse obtenir une certaine quantité de compression.

(3) Le tuyau n'est pas cassé mais une grande quantité d'infiltration d'huile. Le tuyau a beaucoup d'infiltration d'huile mais aucune rupture n'est trouvée. La raison en est que le caoutchouc intérieur est érodé et rayé lorsque le liquide haute pression s'écoule dans le tuyau, jusqu'à ce que la grande surface de la couche de fil d'acier fuie. Huile suintante. Cette défaillance se produit généralement au coude du tuyau, le tuyau doit être vérifié et remplacé, et le rayon de courbure du tuyau doit répondre aux exigences techniques lors de l'utilisation.

(4) La couche de caoutchouc extérieure du tuyau est gravement détériorée et la surface présente des microfissures. Ceci est une manifestation du vieillissement naturel du tuyau. En raison du vieillissement et de la détérioration, la couche externe est continuellement oxydée pour recouvrir la surface d'une couche d'ozone qui s'épaissit avec le temps. Tant que le tuyau est légèrement plié pendant l'utilisation, de minuscules fissures se produiront. Dans ce cas, le tuyau doit être remplacé.

2. défaillance de la couche de caoutchouc intérieure

(1) La couche de caoutchouc interne du tuyau est dure et fissurée: la raison principale est que le produit en caoutchouc est ajouté avec un plastifiant pour rendre le tuyau flexible et plastique. Mais la surchauffe du tuyau fera déborder le plastifiant. En outre, lorsque l'huile surchauffée passe à travers les cylindres, les vannes ou d'autres composants du système, si une chute de pression importante se produit, l'huile se décompose, provoquant l'oxydation et la dureté de la couche de caoutchouc dans le tuyau. Dans ce cas, vérifiez d'abord si la température de fonctionnement du système est normale, si l'étranglement de la vanne et le passage d'aspiration d'huile de la pompe sont débloqués, etc., supprimez tous les facteurs qui font que la température de l'huile est trop élevée et que l'huile se décompose, puis remplacez le tuyau. Si seul le caoutchouc intérieur sous la rupture du tuyau est dur, mais que la partie supérieure est bien conservée, c'est parce que la rupture du tuyau est trop plate, pliée ou tordue, ce qui provoque la chaleur de l'huile et accélère l'oxydation, causant le caoutchouc intérieur aux cheveux durs.

(2) La couche de caoutchouc interne du tuyau est gravement détériorée et évidemment gonflée: La couche de caoutchouc interne du tuyau est gravement détériorée. Le gonflement évident est causé par l'incompatibilité du matériau en caoutchouc interne du tuyau avec l'huile utilisée dans le système hydraulique, et le tuyau est détérioré par une action chimique.. Si cela se produit, vérifiez le réservoir de carburant, car il peut y avoir des morceaux de caoutchouc cassés au port de retour d'huile. À cet égard, vérifiez si la compatibilité de l'huile du système et du matériau en caoutchouc interne du tuyau et la température de travail répondent à la norme.

3. défauts manifestés dans la couche de renforcement

(1) Le tuyau est cassé et le fil d'acier tressé près de la brèche est rouillé. Le tuyau est cassé et la couche de caoutchouc extérieure est décollée pour inspection. On constate que le fil tressé près de la brèche est rouillé. Ceci est principalement dû au fait que la couche est affectée par des substances humides ou corrosives, ce qui affaiblit la résistance du tuyau et provoque sa rupture sous haute pression. Ce type de situation s'accompagne généralement de fissures, de rayures ou d'une grave détérioration de la couche de caoutchouc extérieure, ce qui fait perdre à la couche extérieure son effet protecteur sur la couche de renforcement. À cet égard, il est nécessaire de vérifier et d'éliminer tous les facteurs défavorables tels que les dommages mécaniques à la couche de caoutchouc extérieure, la corrosion chimique, la cuisson à haute température, etc., puis remplacer le tuyau. Cependant, il existe des cas où la couche de caoutchouc extérieure est bien maintenue et la couche de renforcement est rouillée et fissurée, et la rupture est généralement à moins de 200mm du numéro de connecteur de tuyau. La raison en est principalement que le connecteur est non qualifié, et l'humidité pénètre dans le bord intérieur de la veste, provoquant La couche de renforcement absorbe l'humidité, ce qui provoque la rouille pour réduire la résistance à la pression du tuyau et la rupture.

(2) La couche de renforcement du tuyau n'est pas rouillée, mais la couche de renforcement présente une rupture irrégulière du fil. Le tuyau flexible a été brisé et aucune rouille n'a été trouvée dans la couche de renforcement après décollement de la couche de caoutchouc extérieure, mais des fils cassés irréguliers sont apparus dans le sens de la longueur de la couche de renforcement. La raison principale était que le tuyau était soumis à un impact à haute fréquence. Il existe de nombreuses intersections entre les fils d'acier de la couche de renforcement tressée. Lorsque la pression dans le tuyau change considérablement, ces intersections se déplaceront également avec le changement du diamètre du tuyau, et les fils d'acier frotteront les uns contre les autres. Si le tuyau est soumis à une pression de choc à haute fréquence, des frottements fréquents se produisent à l'intersection, provoquant la rupture du fil d'acier. Pour les tuyaux qui sont souvent soumis à des chocs à haute fréquence, des squelettes enroulés en fil d'acier doivent être utilisés comme renfort.

4. échec manifesté dans la rupture

(1) Le tuyau est cassé à un ou plusieurs endroits, les fissures sont soignées et les autres pièces sont maintenues en bon état. La raison principale de ce phénomène est que la pression du système est trop élevée, ce qui dépasse la résistance à la pression du tuyau. Si la pression du système répond aux exigences, vérifiez si la résistance à la pression réelle du tuyau utilisé répond aux exigences de conception.

(2) La torsion se produit à la rupture du tuyau. La raison de ce phénomène est que le tuyau est excessivement tordu lors de l'installation ou de l'utilisation. Une fois le tuyau tordu, la structure de la couche de renforcement est modifiée et l'écart entre les fils d'acier tressés augmente, ce qui réduit la résistance à la pression du tuyau et le tuyau est facile à rompre sous haute pression. Par conséquent, dans le processus d'utilisation ou de stockage du tuyau, ne pas soumettre le tuyau à un couple de torsion. Lors de l'installation du tuyau, essayez de garder l'axe des deux numéros de joint sur le plan mobile pour éviter que le tuyau ne soit tordu pendant le mouvement.

(3) Le fil d'acier est serti à la rupture du tuyau et il y a un étranglement évident près de la rupture. La raison de ce phénomène de renforcement lâche est que le tuyau est excessivement étiré et déformé, et les couches sont séparées, ce qui réduit la résistance à la compression. Le tuyau rétrécira ou s'étire dans le sens de la longueur sous l'action de la haute pression, et la quantité générale d'expansion et de contraction est de + 2% à 4% dans des conditions normales. Si le tuyau est sélectionné trop court pendant l'installation, il sera fortement étiré pendant le travail, et des défaillances telles que la fissuration ou le desserrage se produiront dans les cas graves; en outre, si la portée du tuyau est trop grande, le poids du tuyau et le poids de l'huile seront également affectés. Cela donnera au tuyau une force de traction plus grande et les défaillances ci-dessus se produiront également dans les cas graves. Solution: S'il est tiré trop fort pendant l'installation, un nouveau tube plus long doit être remplacé; si la portée est trop grande, une pince de support intermédiaire doit être ajoutée.

En résumé, grâce à l'analyse ci-dessus, les questions suivantes devraient être prêtées lors de l'utilisation des tuyaux hydrauliques à l'avenir:

①La disposition des tuyaux doit essayer d'éviter la source de chaleur et l'éloigner de la performance du tuyau d'échappement du moteur. Si nécessaire, un boîtier ou un écran de protection peut être utilisé pour empêcher le tuyau de se détériorer en raison de la chaleur.

② Lorsque les tuyaux doivent être croisés ou peuvent frotter contre la surface mécanique pendant le travail, des dispositifs de protection tels que des colliers de serrage ou des ressorts doivent être utilisés pour éviter que la couche extérieure du tuyau ne soit endommagée.

③Lorsque le tuyau doit être plié, le rayon de courbure ne doit pas être trop petit et doit être supérieur à 9 fois le diamètre extérieur. Il devrait y avoir une section droite à la jonction du tuyau et du joint qui est plus de 2 fois le diamètre extérieur du tuyau.

4When instaling the hose, avoid being dans un État sensible. Even if there is no relative in both ends of the hose, keep the hose send. La raison de la tension et de la réduence est la même.

⑤ Ne pas tordre le tuyau pendant l'installation. Une légère torsion du tuyau peut réduire sa résistance et desserrer le joint. Le joint doit être serré sur le tuyau pendant l'assemblage, pas sur le joint.

⑥ Si le tuyau est configuré sur un composant clé, il est recommandé de le vérifier ou de le remplacer régulièrement.